【聯合報／記者黃福其／板橋報導】
地政局昨天公布去年11月約5900筆不動產實價登錄交易資訊，以新板特區「橋峰」20樓每坪74.7萬元（不含車位）單價最高。
地政局說，全市去年11月實價登錄筆數約7900筆（含買賣、租賃、預售），扣除資料不全等因素，揭露筆數約5900筆，揭露率約75％，較去年10月增加約3％。
依去年11月揭露價格資訊，原屬縣轄市的10個行政區平均房價每坪約21至38萬元間，以永和38.2萬元最高，新莊34.4萬元、三重34萬元次之。
整體開發區最高價位在新板特區，每坪約74.7萬元；該案是市府斜對面的「橋峰」20樓住宅案。新莊頭前重畫區約44萬元、北大特區約23萬元、淡海新市鎮約18萬元。
市府說，去年8至11月的整體開發區最高價者都在新板特區，以10月一處2樓商業樓層85.4萬元最高，8、9、11月都是住宅，每坪約71至74.7萬元。
去年11月買賣移轉類型，住宅大樓約占50.92％，公寓約占21.77％，華廈約占16.29％，其它土地、廠辦等類型約占11.02 ％。
地政局說，內政部不動產交易實價查詢服務網因網路流量大常塞車，市府本月起自行試辦不動產實價登錄交易資訊查詢，每月15日更新資料。民眾可上網http://e-land.landntpc.gov.tw/查詢，作為交易參考。
文章轉載自:聯合新聞網
蘇主任房訊網: 每坪74.7萬新板橋峰全市最貴 www.0968797090.com.tw
小牛變臉Lamborghini New Gallardo LP560-4
⊙全新剃刀式幾何設計車頭
⊙提昇高速行駛穩定性
⊙同步推出新式樣外觀空力套件組選配
⊙國內售價 約1,500萬元
⊙國內上市日期 2012年底
⊙期待度 ★★★★☆
甫於巴黎車展現身的全新小改款Gallardo LP560-4 12月於國內現身，新車換上了三角型與梯型幾何組成的面貌，並運用車身同色與黑色的搭配，讓中央梯型氣壩讓車頭呈現侵略性格，與前代採用兩組氣壩設計手法大異其趣。車側部分以新式啞黑色搭配拋光銀表面的合金輪圈做為視覺停留重點，車尾部分同樣呼應車頭以三角型、梯型組合，尾燈下方刻意設計與車身不同色的三角造型飾板，將車尾中央形成與車頭相對應的大面積梯型，彷彿增加了額外的空力套件視覺，甚至增加車尾底部導流鰭片設計，使車底氣流受到穩定控制，也讓排氣熱能效率獲得改善，當然標配的電子速控式尾翼對於高速行駛的穩定性也功不可沒。此外，針對強調個人風格的車主，小改款後的Gallardo LP560-4則同步推出了新式樣外觀空力套件組選配清單，包括前保空力裙腳、前後氣壩等採用高亮澤黑色塗裝，讓整體外觀氣勢凌人。
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| 如剃刀般銳利線條搭配改款全新的19吋Apollo啞黑輪圈，色彩對比相當強烈。 |
0～100km/h加速3.7秒
動力部分仍維持不變，採用5.2升V10引擎，可於8000轉時輸出560hp最大馬力，55.1kgm最大馬力出現在6500轉，3.7秒即可輕鬆由靜止加速至100km/h，極速可達325km/h，搭配獨門的E-gear單離合器自手排傳動系統，並配備有方向盤換檔設計，讓駕駛人可隨時進入備戰狀態。強大動力分散至四驅系統後讓Gallardo成為超跑中循跡表現相對優異的車款，配上前235mm後295mm的超寬跑胎，讓動力損失減到最低。小牛的制動系統也相當驚人，前軸採用8活塞卡鉗配上直徑366mm碟盤；後軸採用4活塞卡鉗配上直徑356mm碟盤，讓四輪皆有著高效能的制動表現。
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| 內裝設計簡潔但配置與用色卻非常大膽，完全符合車主的心境。 |
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| 車尾幾何造型同樣呼應車頭，空力造型讓車尾厚實感倍增。 |
文章轉載自:車訊網
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M Aerodynamic packet Hamann BMW F12
因應BMW新款六系列的亮相，改裝大廠Hamann針對F12與F13車型開發出專門M化空力套件，前保桿方面向下延伸的下擾流可有效增加車頭下壓力，同時側裙也有助於抑制車身所造成的亂流，此外配合後保桿造型，除了後下擾流可整合於四出排氣尾管，搭配上尾翼以增強M化的空力效能。
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| 更為性能化的「M」外觀不僅能夠發揮出最大戰力表現，有助於空氣力學也可增加車輛高速的穩定性。 |
文章轉載自:車訊網
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重裝極效勁化Audi RS7 Sportback/Audi SQ5北美車展首演
新世代剽悍動力再掀進化科技魅力
2013北美底特律車展( NAIAS )正式登場，而此乃一級國際汽車大展的盛典，Audi汽車也端出極效勁化之嶄新力作，除了推出首次搭載汽油引擎的Audi SQ5 3.0 TFSI性能休旅車款外，更呈獻擁有極具張力美學設計的Audi RS 7 Sportback V8 4.0 TFSI五門掀背超跑房車，展現剽悍動力與潔勁效能兼具的性能車款，重裝現身北美底特律車展，盡顯四環品牌領先車壇的進化科技魅力。
AUDI AG執行長Rupert Stadler表示：「在全球景氣一片疲弱之際，Audi去年於全球總銷售仍有11.7%的正成長表現，其一重要關鍵即為Audi在北美地區的銷售大有斬獲，因此，在本次NAIAS車展上，我們特別為了北美市場的需求，推出首款搭載汽油引擎的Audi SQ5性能休旅車，希冀能成功拓展四環品牌於北美市場的版圖。除此之外，在我們去年成功推出首款Audi S7性能車款後，賦予極致轎跑車全新跑格靈魂，現在我們再新增一具V8 4.0 TFSI強力心臟，推出Audi RS 7 Sportback五門超跑掀背車款，為Audi旗下超跑陣線再添一款性能戰駒」。
集結四環品牌「力」與「美」的磅礡力作 ─ Audi RS 7 Sportback
Audi RS 7 Sportback所搭載的強力心臟為一具4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎，其排氣量雖僅有3,993 cc卻可榨出充沛驚人的動力效能，最大馬力可達到560hp，最大扭力峰值為71.4kgm，優異的性能表現讓RS 7 Sportback更僅需3.9秒即可完成0~100km/h加速。最重要的是，在提供強而有力的性能同時，Audi也全方位的兼顧節能考量和潔淨效能，讓RS 7 Sportback綜合平均油耗達到10.2km/L的水準 (註：以上數據為德國實驗室測試結果，實際油耗數據將視環境與駕駛習慣不同而有所差異) 。而配置4.0 TFSI強力心臟，和集結Audi設計美學大成於一身的RS 7 Sportback五門超跑掀背車款，堪稱Audi產品陣線中「力」與「美」的極致代表！
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首款搭載汽油引擎的高性能休旅 ─ Audi SQ5 3.0 TFSI
Audi SQ5 3.0 TFSI搭載由Audi自行研發的3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎，其內建於V形夾角內的雙轉子機械增壓轉速高達20,000轉，最大馬力達354hp，而最大扭力達47.9kgm，0~100km/h加速於5.3秒即可完成，平均油耗可達到11.76km/L的水準表現，CO2排放量為199g/km，盡顯進化科技的勁化效能表現。另外，為了提供車主最多元和高安全性的駕駛條件，Audi SQ5配置8速tiptronic變速箱和quattro®智慧型恆時四輪傳動系統，同時另降低車身底盤30mm，並重新調校圈簧和減震筒，提供極富跑格的行路特性。最特別的是，Audi SQ5除採用20吋鋁圈外，另配置專屬SQ5徽飾的煞車卡鉗，不僅為性能休旅增添熱血跑格外，更提供車主頂級尊榮感的識別象徵。
文章轉載自:車訊網
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奢侈稅期滿房市量增價溫
（中央社記者馮昭台北電）多位房仲業者今天表示，奢侈稅在6月實施兩年期滿後，房市供給量將增加，隨經濟回穩，交易量可放大，房價預估溫和穩定。
中華民國不動產仲介經紀商業同業公會全國聯合會理事長李同榮下午發表新書，要幫房仲業平反。他說，台灣房仲業已納入管理多年，房仲沒有黑不黑心，只有專不專業問題。
特種貨物及勞務稅(奢侈稅)實施後，連續兩年房市交易量縮。
李同榮表示，奢侈稅造成原本有購屋需求的民眾誤以為房價會跌，產生觀望；實價登錄讓房價透明化，可加快交易速度，讓購屋者不再觀望，今年房市交易量會增加。
在房價方面，李同榮研判，雙北市因上有政策壓力，但下有支撐，房價表現溫和。資金往中南部移動，中南部有1年補漲空間。
東森房屋董事長王應傑表示，6月1日奢侈稅滿兩年後，部分有現金需求的屋主想變現，市場供給量增，議價空間約可擴大5%至8%，估計7至8月房價可能較混亂，但不至於「以多殺多」。
王應傑認為，台北市和新北市今年房價漲跌幅度在10%以內，主要是看地區供給量。他認為，桃園縣和高雄市今年有補漲行情。
台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示，奢侈稅兩年期滿後，房市供給量會增加，但在沒有找到更好投資標的情況下，投資者不見得會將持有的房屋都拿出來賣，供給量增加可能不如預期中多。
周鶴鳴認為，民眾對今年房市仍有疑慮，但有低利支撐，房市將呈現多空拉鋸。
文章轉載自:中央社
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中華民國不動產仲介經紀商業同業公會全國聯合會理事長李同榮下午發表新書，要幫房仲業平反。他說，台灣房仲業已納入管理多年，房仲沒有黑不黑心，只有專不專業問題。
特種貨物及勞務稅(奢侈稅)實施後，連續兩年房市交易量縮。
李同榮表示，奢侈稅造成原本有購屋需求的民眾誤以為房價會跌，產生觀望；實價登錄讓房價透明化，可加快交易速度，讓購屋者不再觀望，今年房市交易量會增加。
在房價方面，李同榮研判，雙北市因上有政策壓力，但下有支撐，房價表現溫和。資金往中南部移動，中南部有1年補漲空間。
東森房屋董事長王應傑表示，6月1日奢侈稅滿兩年後，部分有現金需求的屋主想變現，市場供給量增，議價空間約可擴大5%至8%，估計7至8月房價可能較混亂，但不至於「以多殺多」。
王應傑認為，台北市和新北市今年房價漲跌幅度在10%以內，主要是看地區供給量。他認為，桃園縣和高雄市今年有補漲行情。
台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示，奢侈稅兩年期滿後，房市供給量會增加，但在沒有找到更好投資標的情況下，投資者不見得會將持有的房屋都拿出來賣，供給量增加可能不如預期中多。
周鶴鳴認為，民眾對今年房市仍有疑慮，但有低利支撐，房市將呈現多空拉鋸。
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不動產交易半數落北北桃
（中央社記者韋樞台北電）實價登錄第四波揭露將於16日揭曉，房仲統計，2012年8月與9月不動產交易金額分別為新台幣1955億元與1971億元，其中北北桃的交易金額占一半。
信義房屋統計申購的實價揭露資料，2012年8月、9月全國不動產交易，其中北北桃交易金額占一半，全國交易金額最高的區域落在新北市，一個月約400億元。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，實價登錄全國單月的交易金額有1900億元，若以7到8成的揭露率估算，單月交易金額約2500億元。
曾敬德指出，統計顯示，六都的交易金額占全國的8成以上，其中「北北桃」交易最為大宗，8、9月的交易金額占全國一半，因為南北發展不均衡與工作機會等關係影響，北部地區購屋仍是國人普遍的購屋行為。
從各縣市來看，全國交易總金額最高的行政區落在新北市，新北市8、9月不動產交易金額平均超過 400億元。
曾敬德指出，實價登錄資訊愈完善，除一般民眾的參考性愈高外，還可以反映出民眾的購屋行為與甜蜜購屋總價帶，與當前市場的住宅缺口等，可供主管機關做為訂立未來住宅政策規劃的重要依據。
文章轉載自:中央社
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信義房屋統計申購的實價揭露資料，2012年8月、9月全國不動產交易，其中北北桃交易金額占一半，全國交易金額最高的區域落在新北市，一個月約400億元。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，實價登錄全國單月的交易金額有1900億元，若以7到8成的揭露率估算，單月交易金額約2500億元。
曾敬德指出，統計顯示，六都的交易金額占全國的8成以上，其中「北北桃」交易最為大宗，8、9月的交易金額占全國一半，因為南北發展不均衡與工作機會等關係影響，北部地區購屋仍是國人普遍的購屋行為。
從各縣市來看，全國交易總金額最高的行政區落在新北市，新北市8、9月不動產交易金額平均超過 400億元。
曾敬德指出，實價登錄資訊愈完善，除一般民眾的參考性愈高外，還可以反映出民眾的購屋行為與甜蜜購屋總價帶，與當前市場的住宅缺口等，可供主管機關做為訂立未來住宅政策規劃的重要依據。
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2013平溪天燈情人節登場
（中央社記者劉麗榮新北市電）新北市觀光旅遊局今天說，2013年諧音「愛你一生」，平溪天燈節活動在2月14日西洋情人節登場，現場將施放愛心型天燈。
新北市觀光旅遊局今天舉辦2013年平溪天燈節記者會，依照往年慣例，舉辦3場系列活動，分別在2月14日、17日和24日舉行，其中兩天適逢西洋情人節和元宵節，17日則是春節連假最後一天。
觀旅局說，2013年諧音「愛你一生」，首場活動選在2月14日舉行，非常應景，現場將施放8呎高的愛心型天燈，另外還準備120盞的4呎愛心型天燈讓夫妻、情人施放，明天中午12時起開放預約報名，額滿為止。
配合情人節，觀旅局還推出「大聲宣愛」、「愛情代表字」網路活動，號召情人們將愛情宣言PO網，最高人氣前3名的情侶，可上台施放愛心型主燈。
觀旅局表示，高20呎的「馬賽克主燈」由2000張寫滿心願的七彩小紙片拼貼而成，將在第二場活動施放，民眾可到指定地點索取小紙片，寫上自己心願，藉著天燈冉冉升空，祈願心想事成。
新北市長朱立倫今天也說，平溪天燈節被美國「有線電視新聞網」（CNN）選為2013年全世界最值得參與的52件新鮮事之一，天燈代表祈福、平安，也有「愛的感覺」，他歡迎所有民眾一起來祈福、放天燈。
文章轉載自:中央社
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新北市觀光旅遊局今天舉辦2013年平溪天燈節記者會，依照往年慣例，舉辦3場系列活動，分別在2月14日、17日和24日舉行，其中兩天適逢西洋情人節和元宵節，17日則是春節連假最後一天。
觀旅局說，2013年諧音「愛你一生」，首場活動選在2月14日舉行，非常應景，現場將施放8呎高的愛心型天燈，另外還準備120盞的4呎愛心型天燈讓夫妻、情人施放，明天中午12時起開放預約報名，額滿為止。
配合情人節，觀旅局還推出「大聲宣愛」、「愛情代表字」網路活動，號召情人們將愛情宣言PO網，最高人氣前3名的情侶，可上台施放愛心型主燈。
觀旅局表示，高20呎的「馬賽克主燈」由2000張寫滿心願的七彩小紙片拼貼而成，將在第二場活動施放，民眾可到指定地點索取小紙片，寫上自己心願，藉著天燈冉冉升空，祈願心想事成。
新北市長朱立倫今天也說，平溪天燈節被美國「有線電視新聞網」（CNN）選為2013年全世界最值得參與的52件新鮮事之一，天燈代表祈福、平安，也有「愛的感覺」，他歡迎所有民眾一起來祈福、放天燈。
文章轉載自:中央社
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小型四門Coupe新級距！M-BENZ CLA不走鋼砲路線戰力更強
M-BENZ在一月中發表了開創小型四門Coupe轎跑新級距的全新車款「CLA」，也可以說是大型四門Coupe轎跑車「CLS」的小老弟。
CLA是2012年四月M-BENZ在去年四月所公開的概念車「Concept Style Coupe」之市售版，也是以A-Class底盤平台為基礎所衍生出來的車種。全車以複雜的立體折線和鈑件起伏營造跑車的犀利強悍面貌。引擎蓋並未延伸至車頭前緣而是內嵌於其後，讓大型的頭燈與水箱罩更被凸顯。頭燈組與LED日行燈在配置與造型上同樣傳達出閃電般的銳利眼神，車頭面貌年輕而又極富個性。
側面線條向後方延伸融入，強調出車尾的寬闊。例如粗壯的C柱線條融入肩線，而輪拱上方線條則與尾燈相結合。這也引導出包含尾燈在內車尾水平多層次的獨特感。原廠也提供環景電動天窗作為選配。
外裝上另一個值得注意的焦點，就在於CLA對於空氣力學設計的追求，特別是在A柱下緣、後視鏡與輪拱四周的形狀與線條設計，以及車底安裝整流護板、擴流器等增加氣流通過速度。在細心追求之下，CLA的風阻Cd值僅有0.23，是現今全球量產車型最高的水準，而將於六月追加上市的CLA 180 BlueEFFICIENCY則更僅有0.22。
外型上的運動風格同樣帶入車室之內，並以相當高的質感來呈現。車內所有飾板表面皆以鍍膜處理，前方控台上五個圓形空調出風口外環採用電鍍處理，出風導流片也有做類金屬質感的處理；中控台上的直立螢幕其面板採黑色鋼琴烤漆處理，並嵌上外框，這些都看得出CLA對於小細節上的講究。座椅設定上為4+1人座設定(後座椅為2+1人座)，可選配加入對比色縫線，頭枕與椅背間也有光纖氣氛照明，讓車內視覺更為豐富。
而在車內的多媒體介面上，CLA可以與iPhone無縫整合，操作Siri聲控功能或Glympse 即時位置資訊分享給特定的親友。其他像Facebook、Twitter、網路廣播電台、Garmin即時交通資訊等功能也都能直接在車內多媒體介面上操作與顯示。
CLA懸吊為前麥花臣、後多連桿設定，四輪懸吊幾何中皆包含三隻控制臂與一拖曳臂結構，對車輛橫方向與縱方向的動態做個別獨立控制。後軸固定座總成也特別加入彈性減震結構來增加乘坐舒適性；底盤內多處組件採用鋁質製品以減輕下彈簧重量。原廠並提供「舒適化」以及車前後車高分別降低20mm/15mm的「運動化」二種懸吊設定。
全車系配備Direct Steer轉向輔助系統，提供更好的轉向回饋，並在ESP的整合之下與其他轉向輔助功能共同運作，例如當車輛轉向過度的反打方向盤輔助、車子在不同路面煞車時的轉向修正輔助以及帶傾斜度路面的轉向輔助等。
動力上CLA共提供1.6L渦輪(CLA180、CLA180 Blue Efficiency、CLA200)、2.0L渦輪(CLA250)汽油車款與CLA200 CDI(第三季才會上市)、CLA220 CDI柴油車款，動力輸出數據如下表。全車系皆配怠速自動熄火/起步系統。變速箱則有六速手排與7G-DCT雙離合器自手排變速箱，並可選配最新一代的4MATIC四驅系統。
CLA配備許多駕駛輔助系統來減輕駕駛者的負擔，其中包括了ATTENTION ASSIST疲勞偵測警示系統、與煞車輔助系統結合的COLLISION PREVENTION ASSIST撞擊預防輔助系統，後者可以幫助避免7 km/h以上速度下車輛所發生的撞擊意外。
COLLISION PREVENTION ASSIST在與 DISTRONIC PLUS整合後，稱為COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS系統。系統在200km/h以內的行駛速度下，如果有與前車發生碰撞危險而駕駛者來不及反應，系統就會主動介入煞車。其他的輔助系統還包括視覺盲點警示、車道維持輔助與主動調整式遠光燈等。並可選配可輔助路邊停車與倒車入庫的自動停車輔助系統。
CLA預定於四月份進駐歐洲各地的展示間，入門售價從CLA180的28977歐元起。
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造型叛徒
CLA是2012年四月M-BENZ在去年四月所公開的概念車「Concept Style Coupe」之市售版，也是以A-Class底盤平台為基礎所衍生出來的車種。全車以複雜的立體折線和鈑件起伏營造跑車的犀利強悍面貌。引擎蓋並未延伸至車頭前緣而是內嵌於其後，讓大型的頭燈與水箱罩更被凸顯。頭燈組與LED日行燈在配置與造型上同樣傳達出閃電般的銳利眼神，車頭面貌年輕而又極富個性。
側面線條向後方延伸融入，強調出車尾的寬闊。例如粗壯的C柱線條融入肩線，而輪拱上方線條則與尾燈相結合。這也引導出包含尾燈在內車尾水平多層次的獨特感。原廠也提供環景電動天窗作為選配。
外裝上另一個值得注意的焦點，就在於CLA對於空氣力學設計的追求，特別是在A柱下緣、後視鏡與輪拱四周的形狀與線條設計，以及車底安裝整流護板、擴流器等增加氣流通過速度。在細心追求之下，CLA的風阻Cd值僅有0.23，是現今全球量產車型最高的水準，而將於六月追加上市的CLA 180 BlueEFFICIENCY則更僅有0.22。
觸處皆酷
外型上的運動風格同樣帶入車室之內，並以相當高的質感來呈現。車內所有飾板表面皆以鍍膜處理，前方控台上五個圓形空調出風口外環採用電鍍處理，出風導流片也有做類金屬質感的處理；中控台上的直立螢幕其面板採黑色鋼琴烤漆處理，並嵌上外框，這些都看得出CLA對於小細節上的講究。座椅設定上為4+1人座設定(後座椅為2+1人座)，可選配加入對比色縫線，頭枕與椅背間也有光纖氣氛照明，讓車內視覺更為豐富。
而在車內的多媒體介面上，CLA可以與iPhone無縫整合，操作Siri聲控功能或Glympse 即時位置資訊分享給特定的親友。其他像Facebook、Twitter、網路廣播電台、Garmin即時交通資訊等功能也都能直接在車內多媒體介面上操作與顯示。
動感原生
CLA懸吊為前麥花臣、後多連桿設定，四輪懸吊幾何中皆包含三隻控制臂與一拖曳臂結構，對車輛橫方向與縱方向的動態做個別獨立控制。後軸固定座總成也特別加入彈性減震結構來增加乘坐舒適性；底盤內多處組件採用鋁質製品以減輕下彈簧重量。原廠並提供「舒適化」以及車前後車高分別降低20mm/15mm的「運動化」二種懸吊設定。
全車系配備Direct Steer轉向輔助系統，提供更好的轉向回饋，並在ESP的整合之下與其他轉向輔助功能共同運作，例如當車輛轉向過度的反打方向盤輔助、車子在不同路面煞車時的轉向修正輔助以及帶傾斜度路面的轉向輔助等。
動力上CLA共提供1.6L渦輪(CLA180、CLA180 Blue Efficiency、CLA200)、2.0L渦輪(CLA250)汽油車款與CLA200 CDI(第三季才會上市)、CLA220 CDI柴油車款，動力輸出數據如下表。全車系皆配怠速自動熄火/起步系統。變速箱則有六速手排與7G-DCT雙離合器自手排變速箱，並可選配最新一代的4MATIC四驅系統。
CLA配備許多駕駛輔助系統來減輕駕駛者的負擔，其中包括了ATTENTION ASSIST疲勞偵測警示系統、與煞車輔助系統結合的COLLISION PREVENTION ASSIST撞擊預防輔助系統，後者可以幫助避免7 km/h以上速度下車輛所發生的撞擊意外。
COLLISION PREVENTION ASSIST在與 DISTRONIC PLUS整合後，稱為COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS系統。系統在200km/h以內的行駛速度下，如果有與前車發生碰撞危險而駕駛者來不及反應，系統就會主動介入煞車。其他的輔助系統還包括視覺盲點警示、車道維持輔助與主動調整式遠光燈等。並可選配可輔助路邊停車與倒車入庫的自動停車輔助系統。
CLA預定於四月份進駐歐洲各地的展示間，入門售價從CLA180的28977歐元起。
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臉書首場發表會傳與搜尋有關
（中央社舊金山綜合外電報導）社群網站龍頭臉書（Facebook）的首場發表會即將登場，媒體預測可能會推出更強大的搜尋功能，加深與搜尋一哥Google公司的較勁意味。
臉書預定15日上午10時在加州孟羅公園（Menlo Park）總部舉行發表會。他們上週發函邀請部落客與媒體「看看我們正在打造什麼」。
美聯社報導，產品不太可能是外界謠傳已久的「臉書手機」，除非執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）突然改變心意。祖克柏在去年秋天的多個場合上，公開否認臉書正在打造自家智慧型手機。
他在去年9月1場科技研討會上表示：「這很明顯是錯誤的策略。」
在搜尋功能方面，使用者料將樂見臉書提供更好的方式，能搜索臉書上龐大用戶、企業、活動等資料。
臉書也很可能談及最新廣告功能。由於多數使用者改以智慧型手機或平板電腦瀏覽臉書，公司開始鎖定打造行動廣告業務。
文章轉載自:中央社
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臉書預定15日上午10時在加州孟羅公園（Menlo Park）總部舉行發表會。他們上週發函邀請部落客與媒體「看看我們正在打造什麼」。
美聯社報導，產品不太可能是外界謠傳已久的「臉書手機」，除非執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）突然改變心意。祖克柏在去年秋天的多個場合上，公開否認臉書正在打造自家智慧型手機。
他在去年9月1場科技研討會上表示：「這很明顯是錯誤的策略。」
在搜尋功能方面，使用者料將樂見臉書提供更好的方式，能搜索臉書上龐大用戶、企業、活動等資料。
臉書也很可能談及最新廣告功能。由於多數使用者改以智慧型手機或平板電腦瀏覽臉書，公司開始鎖定打造行動廣告業務。
文章轉載自:中央社
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台灣人好愛保時捷銷量創新高
（中央社記者趙曉慧台北電）無懼不景氣，保時捷（Porsche）2012年在台灣的銷售量再創新高，共賣出1711輛新車、年增41%，在保時捷全球的代理體系市場中表現亮眼。
上述統計，由保時捷台灣總代理永業公司發布。
保時捷2012年在台灣的銷售明細，以「Cayenne」賣最多且成長最多，分別達1185輛、年增56.3%；其次是「Panamera」賣出312輛、年增16.4%；「911」賣出146輛、年增44.6%；「Boxster」及「Cayman」共賣出68輛、年減20.9%。
永業公司總經理李智龍表示，保時捷近年來在台灣的表現達到史無前例的紀錄，2012年已成為全球最大的獨立進口市場（代理市場）。「Cayenne」及「Panamera」車型仍然暢銷，供不應求。
展望今年，李智龍近期在「911 Careers 4」發表會時表示，對於保時捷在台灣買氣還是很樂觀，不過仍需觀察市場狀況。今年將會推出更多的911系列，包括第2季引進「4S Cabriolet」等，以及其他大跑車。
文章轉載自:中央社
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上述統計，由保時捷台灣總代理永業公司發布。
保時捷2012年在台灣的銷售明細，以「Cayenne」賣最多且成長最多，分別達1185輛、年增56.3%；其次是「Panamera」賣出312輛、年增16.4%；「911」賣出146輛、年增44.6%；「Boxster」及「Cayman」共賣出68輛、年減20.9%。
永業公司總經理李智龍表示，保時捷近年來在台灣的表現達到史無前例的紀錄，2012年已成為全球最大的獨立進口市場（代理市場）。「Cayenne」及「Panamera」車型仍然暢銷，供不應求。
展望今年，李智龍近期在「911 Careers 4」發表會時表示，對於保時捷在台灣買氣還是很樂觀，不過仍需觀察市場狀況。今年將會推出更多的911系列，包括第2季引進「4S Cabriolet」等，以及其他大跑車。
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老饕知味秒殺台酒櫻花蝦米糕
(中央社記者吳佳穎台北電)台灣菸酒公司今天推出農曆小龍年檔期年菜，今年菜色可湊足一桌，全套採買大約新台幣4000元左右；其中第1次推出的紹興櫻花蝦米糕禮盒已被秒殺售光。
台酒因應農曆年檔期推出年菜，將酒融入食材中，今年推出台酒碳烤高粱酒香烏魚子、玉山鮑魚佛跳牆、紹興櫻花蝦米糕、台酒紹興醉雞腿禮盒、台酒蔘茸薑母鴨、台酒紅麴紹興/高粱酒香腸禮盒等10道年菜。
台灣菸酒公司副總經理林武瑞表示，這次10道年菜中，有7道是今年首度推出的創新菜。其中，以紹興酒、糯米、櫻花蝦食材烹煮製成的紹興櫻花蝦米糕禮盒已經被訂購一空；另有台酒與高雄梓宮區漁會技術合作的高粱酒烏魚子、羊肉爐、薑母鴨、紅燒獅子頭、佛跳牆等可選擇。
林武瑞說，台酒和食品業者合作，以高溫高壓滅菌技術保存年菜；這次除了烏魚子、紹興/高粱香腸以外，大都是可放在常溫下保存的禮盒，沒有冷凍運送、冷凍庫塞不下的麻煩，只要加熱20分鐘，就可即食，是非常方便的「懶人年菜」；台酒這次推出的年菜首度可以湊成整桌，等於可在台酒「一站購足」，解決年菜大事。
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台酒因應農曆年檔期推出年菜，將酒融入食材中，今年推出台酒碳烤高粱酒香烏魚子、玉山鮑魚佛跳牆、紹興櫻花蝦米糕、台酒紹興醉雞腿禮盒、台酒蔘茸薑母鴨、台酒紅麴紹興/高粱酒香腸禮盒等10道年菜。
台灣菸酒公司副總經理林武瑞表示，這次10道年菜中，有7道是今年首度推出的創新菜。其中，以紹興酒、糯米、櫻花蝦食材烹煮製成的紹興櫻花蝦米糕禮盒已經被訂購一空；另有台酒與高雄梓宮區漁會技術合作的高粱酒烏魚子、羊肉爐、薑母鴨、紅燒獅子頭、佛跳牆等可選擇。
林武瑞說，台酒和食品業者合作，以高溫高壓滅菌技術保存年菜；這次除了烏魚子、紹興/高粱香腸以外，大都是可放在常溫下保存的禮盒，沒有冷凍運送、冷凍庫塞不下的麻煩，只要加熱20分鐘，就可即食，是非常方便的「懶人年菜」；台酒這次推出的年菜首度可以湊成整桌，等於可在台酒「一站購足」，解決年菜大事。
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鄉林買蘆洲土地Q3預售
（中央社記者韋樞台北電）鄉林建設以新台幣10.1億元完成今年第一筆土地交易，位於新北市蘆洲區1554坪土地，瞄準換屋族客群，預計今年Q3推出預售案。
鄉林建設買進新北市蘆洲區中原段342等23筆地號土地及343地號，共24筆土地，土地面積約1554.18坪，交易總金額新台幣10億1021萬9959元，平均每坪約65萬元。
鄉林指出，「蘆洲案」位於蘆洲區中正路空中大學對面，介於捷運蘆洲總站和三民國中站之間，第三季針對換屋族推出40餘坪到50餘坪的預售屋，總銷約37億元，房屋單價尚在評估中。
鄉林今年共推出8案，總銷約300億元，目前新莊區「鄉林靜安」五股區的「鄉林靜朗」正在聯合預售中，「鄉林靜安」380坪，戶數21戶、總銷5億元；「鄉林靜朗」900坪，戶數50戶、總銷8億元。
接著是社子區的「鄉林曼哈頓」合建案，總銷約13億元，預計今年3、4月推案；今年最大建案是淡水紅樹林的「淡水水仙案」，基地達5100坪，總銷120億元，預計6月推出預售案。
另外尚有先建後售的「北投溫泉別墅案」、「天母鄉林大境B、C區」；「北市萬華區都更案」、「台中科博園道案」等。
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鄉林建設買進新北市蘆洲區中原段342等23筆地號土地及343地號，共24筆土地，土地面積約1554.18坪，交易總金額新台幣10億1021萬9959元，平均每坪約65萬元。
鄉林指出，「蘆洲案」位於蘆洲區中正路空中大學對面，介於捷運蘆洲總站和三民國中站之間，第三季針對換屋族推出40餘坪到50餘坪的預售屋，總銷約37億元，房屋單價尚在評估中。
鄉林今年共推出8案，總銷約300億元，目前新莊區「鄉林靜安」五股區的「鄉林靜朗」正在聯合預售中，「鄉林靜安」380坪，戶數21戶、總銷5億元；「鄉林靜朗」900坪，戶數50戶、總銷8億元。
接著是社子區的「鄉林曼哈頓」合建案，總銷約13億元，預計今年3、4月推案；今年最大建案是淡水紅樹林的「淡水水仙案」，基地達5100坪，總銷120億元，預計6月推出預售案。
另外尚有先建後售的「北投溫泉別墅案」、「天母鄉林大境B、C區」；「北市萬華區都更案」、「台中科博園道案」等。
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宅配通年貨大街據點首增高雄
（中央社記者趙曉慧台北電）年貨大街採購旺季到來，物流業者台灣宅配通今年擴大佈點，除了台北、新竹既有據點之外，首度增加高雄三鳳中街，明天（15日）正式啟用。
採辦年貨是宅配業者一年一度的黃金商機，在年貨大街設置據點，讓民眾在現場輕鬆買、透過宅配通送回家，增加不少便利。
宅配通表示，宅配通的常溫宅配價新台幣99元、低溫宅配價168元（不含離外島），價格略低於同業；年貨紙箱的長寬高約95公分，大於一般同業的90公分。
看好高雄的年貨宅配潛力，宅配通今年首度增加高雄三鳳中街的據點，且配合當地年貨大街的檔期，明天（15日）至小年夜（2月8日），連續佈點25天。
在全台灣最重要的年貨大街台北迪化街，宅配通表示，也將從1月25日開跑營業至小年夜，配合台北市政府的「518年貨專車」同步上路，輕鬆抵達現場。
宅配通還說，除了迪化街萊爾富門市前攤位外，在華陰街、台北後火車站、台北轉運站等商圈的萊爾富門市，同步提供常、低溫宅配服務，方便民眾就近滿足採購年貨的需求。
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採辦年貨是宅配業者一年一度的黃金商機，在年貨大街設置據點，讓民眾在現場輕鬆買、透過宅配通送回家，增加不少便利。
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看好高雄的年貨宅配潛力，宅配通今年首度增加高雄三鳳中街的據點，且配合當地年貨大街的檔期，明天（15日）至小年夜（2月8日），連續佈點25天。
在全台灣最重要的年貨大街台北迪化街，宅配通表示，也將從1月25日開跑營業至小年夜，配合台北市政府的「518年貨專車」同步上路，輕鬆抵達現場。
宅配通還說，除了迪化街萊爾富門市前攤位外，在華陰街、台北後火車站、台北轉運站等商圈的萊爾富門市，同步提供常、低溫宅配服務，方便民眾就近滿足採購年貨的需求。
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微風吹拂義大利台義攜手時尚業
（中央社記者鄭傑憶羅馬特稿）台灣微風2011年入主的義大利品牌giuliano Fujiwara，在米蘭男裝時尚週表現亮眼。這場「台義聯姻」經過磨合，台灣管理、義大利製造的分工逐漸確立，不畏經濟危機攜手前行。
以男裝起家的giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。微風前年投資10億新台幣拿下6成股權，創台灣業者買下義大利時尚品牌的首例。
gF去年總營業額約1.6億新台幣，行銷據點廣及歐、亞和美洲，目前在米蘭有18名員工。
微風股份有限公司總經理蔡雅玲特別從台北飛來米蘭，參加1月12日的秋冬男裝發表會。她告訴中央社記者說，買下gF是個大膽的決定，壓力很大，不過「微風本來就一直在嘗試別人沒做過的。」
蔡雅玲說，當時是透過香港藝人劉嘉玲聽聞gF在尋找買家，微風評估後決定出手。
她說，經營品牌需要一個團隊，微風在百貨和品牌代理方面有經驗，「但直接經營品牌仍是新挑戰。我們是在經營義大利品牌，不是打造台灣品牌。」
她表示，最大的挑戰是文化衝擊，「義大利人很重視家庭，工作不是全部，時間到了就下班、休假。」
蔡雅玲說，去年7月她到米蘭準備服裝秀，義大利人8月休假1個月，全部停擺， 「事前我有聽說， 但真的發生了，還是嚇了一跳。」
因為時差問題，蔡雅玲經常在半夜和義大利員工聯繫，文化和時間落差常讓遠在台北的她心急如焚。
她說，也許是義大利人，又身在講究創意的時尚業，有些員工比較天馬行空，「微風重最要的角色就是組織管理，幫義大利方面上緊發條，制定進度、工作分配表和財務控管。」
義大利人慢慢適應台式管理風格，蔡雅玲對義大利製造也很滿意，「他們交出的產品確實是品質保證」。
她說，微風要把義大利的高品質產品推廣到亞洲。「為了落實這個目標，生產線全拉回這裡，全部義大利製造」。
全球經濟局勢起伏不定，但蔡雅玲對gF在亞洲拓展有信心，除了台北和上海旗艦店開幕，「日、韓、泰和香港都對我們的鞋子、配件很有興趣」。
她說，儘管奢侈品市場成長趨緩，亞洲有錢、想買好東西的人很多，「gF特別設計了適合亞洲人身形的服飾，很少國際大品牌會這樣做，他們多主打配件」。
微風步步為營，勤耕義大利品牌和亞洲市場，在經濟寒冬中，帶來一點春天的消息。
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以男裝起家的giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。微風前年投資10億新台幣拿下6成股權，創台灣業者買下義大利時尚品牌的首例。
gF去年總營業額約1.6億新台幣，行銷據點廣及歐、亞和美洲，目前在米蘭有18名員工。
微風股份有限公司總經理蔡雅玲特別從台北飛來米蘭，參加1月12日的秋冬男裝發表會。她告訴中央社記者說，買下gF是個大膽的決定，壓力很大，不過「微風本來就一直在嘗試別人沒做過的。」
蔡雅玲說，當時是透過香港藝人劉嘉玲聽聞gF在尋找買家，微風評估後決定出手。
她說，經營品牌需要一個團隊，微風在百貨和品牌代理方面有經驗，「但直接經營品牌仍是新挑戰。我們是在經營義大利品牌，不是打造台灣品牌。」
她表示，最大的挑戰是文化衝擊，「義大利人很重視家庭，工作不是全部，時間到了就下班、休假。」
蔡雅玲說，去年7月她到米蘭準備服裝秀，義大利人8月休假1個月，全部停擺， 「事前我有聽說， 但真的發生了，還是嚇了一跳。」
因為時差問題，蔡雅玲經常在半夜和義大利員工聯繫，文化和時間落差常讓遠在台北的她心急如焚。
她說，也許是義大利人，又身在講究創意的時尚業，有些員工比較天馬行空，「微風重最要的角色就是組織管理，幫義大利方面上緊發條，制定進度、工作分配表和財務控管。」
義大利人慢慢適應台式管理風格，蔡雅玲對義大利製造也很滿意，「他們交出的產品確實是品質保證」。
她說，微風要把義大利的高品質產品推廣到亞洲。「為了落實這個目標，生產線全拉回這裡，全部義大利製造」。
全球經濟局勢起伏不定，但蔡雅玲對gF在亞洲拓展有信心，除了台北和上海旗艦店開幕，「日、韓、泰和香港都對我們的鞋子、配件很有興趣」。
她說，儘管奢侈品市場成長趨緩，亞洲有錢、想買好東西的人很多，「gF特別設計了適合亞洲人身形的服飾，很少國際大品牌會這樣做，他們多主打配件」。
微風步步為營，勤耕義大利品牌和亞洲市場，在經濟寒冬中，帶來一點春天的消息。
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gF執行長：品牌價值來自歷史
（中央社記者鄭傑憶羅馬特稿）台灣微風收購的義大利品牌giuliano Fujiwara在米蘭男裝時尚週展出最新秋冬設計，極簡風格和細膩作工備受好評。義大利執行長沙奇說，品牌的價值來自歷史的延續。
為了展現品牌的歷史故事與精神，1月12日的發表會特別選在米蘭時尚大街上古代貴族宅邸改建的巴格帝瓦塞奇博物館（Bagatti-Valsecchi Museum）舉行。
giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。搖滾歌手史汀和美國影星布魯斯威利都是gF愛好者。
義大利執行長沙奇（Stefano Sacchi）2000年起就在gF工作。他告訴中央社記者說，藤原與義大利女友結婚時，依天主教傳統取了義大利名字Giuliano，隨後採用這個融合日、義的名字當品牌名稱。
沙奇表示：「品牌的核心價值來自歷史的延續，雖然不是百年老店，但20多年來也有了自己的故事。」
除了秋冬男裝，發表會還推出懷古系列，靈感來自藤原發表的第一個系列，無論是正式的優雅造型或運動穿著都流露著濃厚的學院氣息。
沙奇說，懷古系列是回到起點，重溫極簡設計和義大利工藝的品牌精神。
他說，重新審視藤原的最初作品，展現他的哲學，然後加入時代的新元素，這就是品牌精神的延展。「如果藤原先生還在世，他也會在自己打下的基礎上做改變。」
他表示，gF延續極簡洗練的設計哲學、對細節的堅持，但也與時俱進。雖然品牌名字是日義混血，但藤原一開始就定位在歐風設計，只是有段時間大量採用日本布料。
沙奇指出，日本也有很好的布料，但義大利的面料還是最好的，材質和設計感都是首屈一指而且選擇多，雖然價格偏高，但免掉關稅和運輸成本，在本地採購還是比較划算。
中國大陸也在打造融合中、義的品牌。沙奇說，它們可能有個中國名字，不過義大利製造仍是核心要素，「我們有獨一無二的時尚文化和工藝傳統，很難被取代」。
沙奇說，義大利的經濟情況不好，不過他們有一群忠實客戶，沒有受到太大的影響，而且gF主要市場在國外，除了亞洲，未來也會在美國展店。
沙奇認為和微風合作沒問題，他說，「我早已經習慣歐亞混合的工作模式」。
文章轉載自:中央社
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為了展現品牌的歷史故事與精神，1月12日的發表會特別選在米蘭時尚大街上古代貴族宅邸改建的巴格帝瓦塞奇博物館（Bagatti-Valsecchi Museum）舉行。
giuliano Fujiwara（gF）由日本設計師藤原喜章（Yoshiaki Fujiwara）於1986年在米蘭創立。搖滾歌手史汀和美國影星布魯斯威利都是gF愛好者。
義大利執行長沙奇（Stefano Sacchi）2000年起就在gF工作。他告訴中央社記者說，藤原與義大利女友結婚時，依天主教傳統取了義大利名字Giuliano，隨後採用這個融合日、義的名字當品牌名稱。
沙奇表示：「品牌的核心價值來自歷史的延續，雖然不是百年老店，但20多年來也有了自己的故事。」
除了秋冬男裝，發表會還推出懷古系列，靈感來自藤原發表的第一個系列，無論是正式的優雅造型或運動穿著都流露著濃厚的學院氣息。
沙奇說，懷古系列是回到起點，重溫極簡設計和義大利工藝的品牌精神。
他說，重新審視藤原的最初作品，展現他的哲學，然後加入時代的新元素，這就是品牌精神的延展。「如果藤原先生還在世，他也會在自己打下的基礎上做改變。」
他表示，gF延續極簡洗練的設計哲學、對細節的堅持，但也與時俱進。雖然品牌名字是日義混血，但藤原一開始就定位在歐風設計，只是有段時間大量採用日本布料。
沙奇指出，日本也有很好的布料，但義大利的面料還是最好的，材質和設計感都是首屈一指而且選擇多，雖然價格偏高，但免掉關稅和運輸成本，在本地採購還是比較划算。
中國大陸也在打造融合中、義的品牌。沙奇說，它們可能有個中國名字，不過義大利製造仍是核心要素，「我們有獨一無二的時尚文化和工藝傳統，很難被取代」。
沙奇說，義大利的經濟情況不好，不過他們有一群忠實客戶，沒有受到太大的影響，而且gF主要市場在國外，除了亞洲，未來也會在美國展店。
沙奇認為和微風合作沒問題，他說，「我早已經習慣歐亞混合的工作模式」。
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全新Chevrolet Corvette C7首次亮相
Chevrolet Corvette與福特的野馬代表了美式跑車的精神，不過那種過於漂浮的跑車路感，實在讓人有點不敢恭維。但這次美國GM徹底進化Chevrolet Corvette，推出全新世代的Chevrolet Corvette C7，提升後，不僅是在動力或者操控以及節能上，都有非常亮眼的表現。
在引擎動力性能上，美國人還是不改大排氣量的V8引擎，但是對於引擎的構造上，做了相當大幅度的提升。導入缸內直噴技術、可變正時系統以及引擎自動休缸技術，這些技術的導入，讓每一滴噴進引擎的汽油都發揮到他最大效能，透過可變正時系統，兼顧低轉速與高轉速的動力輸出。最重要的當車輛在滑行時，能透過關閉不必要的汽缸來達到節能，這樣對於被冠上吃油怪獸的美國跑車，能有不一樣的表現來反駁。
原廠初估6.2L的V8自然進氣Chevrolet Corvette C7最大馬力有450hp以及最大扭力610Nm，從靜止加速到60英里，估計可以在4秒內。變速箱上也有很大的創新，Chevrolet Corvette C7搭載的是七速手排變速箱，目前有使用七速的手排變速箱除了Chevrolet Corvette之外還有Porsche Carrera。七速的手排變速箱增加換檔齒比，在加速與油耗上都能有一定程度的進步。
另外，除了七速手排變速箱外，透過點子系統，有五種不同的行車模式可以選擇；不同模式中，油門反應、懸吊設定、方向盤回饋力道都有不同程度上的改變。排氣系統增加主動式系統，透過排氣管內的閥門，在低轉速與高轉速時的切換，不僅只有聲音上的改變外，同時能兼具各個轉速區域的回壓，提升引擎動力輸出。
全新的車身車架，使用大量鋁合金材質，希望能把車身重量降低到非常均衡的配重，目前原廠公布 Chevrolet Corvette C7的前後車身配重已經可以達到50:50的完美設定。方向盤的直徑調整到360mm，對於操控表現上會有更直接的改變，主動式懸吊設定加上避震器大廠Bilstein代工，看得出GM想要讓消費者感受到Chevrolet Corvette C7亮眼的操控表現。全新提升的底盤加上原廠配備的電子限滑差速器，讓他在彎道上最大G值高達1G以上，對於不擅長彎道舞台的美國肌肉跑車，算是一項很大的突破。
至於Chevrolet Corvette C7的外觀，依舊保留部分美式跑車的精隨，也融入不少國外跑車不同元素，至於其中包含哪款跑車設計元素，就請讀者自行發揮創意找出其中的奧妙吧!
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在引擎動力性能上，美國人還是不改大排氣量的V8引擎，但是對於引擎的構造上，做了相當大幅度的提升。導入缸內直噴技術、可變正時系統以及引擎自動休缸技術，這些技術的導入，讓每一滴噴進引擎的汽油都發揮到他最大效能，透過可變正時系統，兼顧低轉速與高轉速的動力輸出。最重要的當車輛在滑行時，能透過關閉不必要的汽缸來達到節能，這樣對於被冠上吃油怪獸的美國跑車，能有不一樣的表現來反駁。
原廠初估6.2L的V8自然進氣Chevrolet Corvette C7最大馬力有450hp以及最大扭力610Nm，從靜止加速到60英里，估計可以在4秒內。變速箱上也有很大的創新，Chevrolet Corvette C7搭載的是七速手排變速箱，目前有使用七速的手排變速箱除了Chevrolet Corvette之外還有Porsche Carrera。七速的手排變速箱增加換檔齒比，在加速與油耗上都能有一定程度的進步。
另外，除了七速手排變速箱外，透過點子系統，有五種不同的行車模式可以選擇；不同模式中，油門反應、懸吊設定、方向盤回饋力道都有不同程度上的改變。排氣系統增加主動式系統，透過排氣管內的閥門，在低轉速與高轉速時的切換，不僅只有聲音上的改變外，同時能兼具各個轉速區域的回壓，提升引擎動力輸出。
全新的車身車架，使用大量鋁合金材質，希望能把車身重量降低到非常均衡的配重，目前原廠公布 Chevrolet Corvette C7的前後車身配重已經可以達到50:50的完美設定。方向盤的直徑調整到360mm，對於操控表現上會有更直接的改變，主動式懸吊設定加上避震器大廠Bilstein代工，看得出GM想要讓消費者感受到Chevrolet Corvette C7亮眼的操控表現。全新提升的底盤加上原廠配備的電子限滑差速器，讓他在彎道上最大G值高達1G以上，對於不擅長彎道舞台的美國肌肉跑車，算是一項很大的突破。
至於Chevrolet Corvette C7的外觀，依舊保留部分美式跑車的精隨，也融入不少國外跑車不同元素，至於其中包含哪款跑車設計元素，就請讀者自行發揮創意找出其中的奧妙吧!
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2013底特律車展M-BENZ E63 AMG S-model
E-Class新高點 585匹馬力雙渦輪
M-BENZ去年十二月在歐洲發表了小改款的E-Class新車，而為了表達對美國市場的重視，小改款E-Class的性能旗艦E63 AMG S-Model便選擇在今年底特律車展作為發表舞台。
S-model搭載排氣量5461cc的V8雙渦輪引擎，透過對引擎電腦等的專門調校，將動力輸出拉至585hp/5500rpm最大馬力與81.6kgm/1750-5000rpm最大扭力。比標準的E63 AMG車型多出28hp馬力與8.2kgm扭力。
而在驅動方式上，也不是標準車型的後驅設定，而是搭載最新世代的4MATIC四輪傳動系統，而且也配合了車子做特別的調校，其前後驅動力分配比例為33：67。所搭配的變速箱則是AMG Speedshift MCT 7七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速成績3.6秒，極速則被電子限速於250km/h。
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M-BENZ去年十二月在歐洲發表了小改款的E-Class新車，而為了表達對美國市場的重視，小改款E-Class的性能旗艦E63 AMG S-Model便選擇在今年底特律車展作為發表舞台。
S-model搭載排氣量5461cc的V8雙渦輪引擎，透過對引擎電腦等的專門調校，將動力輸出拉至585hp/5500rpm最大馬力與81.6kgm/1750-5000rpm最大扭力。比標準的E63 AMG車型多出28hp馬力與8.2kgm扭力。
而在驅動方式上，也不是標準車型的後驅設定，而是搭載最新世代的4MATIC四輪傳動系統，而且也配合了車子做特別的調校，其前後驅動力分配比例為33：67。所搭配的變速箱則是AMG Speedshift MCT 7七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速成績3.6秒，極速則被電子限速於250km/h。
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政府部落
政府部落提供政府新聞、政策、法規資訊查詢，及申辦表單網路下載，及公共政策娛樂雙向溝通等應用服務。
網址:http://blog.www.gov.tw
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甲骨文雲服務助企業電子商務
(中央社記者吳佳穎台北電)甲骨文表示，2011年收購了客戶雲端解決方案廠商RightNow，目前積極拓展客戶體驗(customer experience, CX)產品線，將可協助企業進軍電子商務市場。
甲骨文台灣分公司表示，根據資策會調查，台灣2012年電子商務總產值達新台幣6605億元，其中商家對顧客(B2C)的市場規模佔57%，高達3825億元。
甲骨文台灣分公司說，自收購了客戶雲端解決方案廠商RightNow後，甲骨文積極推新產品，已於2012年12月底以「軟體即服務」(SaaS)的形式發佈最新的客戶體驗產品Oracle RightNow CX Cloud Service，是甲骨文公有雲服務的一部份。
甲骨文表示，新版產品整合了企業的客服中心、社群服務、行動應用、店內服務等功能，提供最新的對話式解決方案，讓業界以「客戶體驗式服務」和消費者接觸，助業界進軍電子商務。
文章轉載自:中央社
蘇主任房訊網: 甲骨文雲服務助企業電子商務 www.0968797090.com.tw
甲骨文台灣分公司表示，根據資策會調查，台灣2012年電子商務總產值達新台幣6605億元，其中商家對顧客(B2C)的市場規模佔57%，高達3825億元。
甲骨文台灣分公司說，自收購了客戶雲端解決方案廠商RightNow後，甲骨文積極推新產品，已於2012年12月底以「軟體即服務」(SaaS)的形式發佈最新的客戶體驗產品Oracle RightNow CX Cloud Service，是甲骨文公有雲服務的一部份。
甲骨文表示，新版產品整合了企業的客服中心、社群服務、行動應用、店內服務等功能，提供最新的對話式解決方案，讓業界以「客戶體驗式服務」和消費者接觸，助業界進軍電子商務。
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空姐教品酒自創品味人生教材
（中央社記者汪淑芬台北電）張恬是華航的空姐，原本只是單純喜歡品酒，後來考取品酒師執照，自創品味人生教材，吸引企業老闆報名。
台大中文系畢業的張恬，進入華航近10年，先前和一般空服員一樣，不飛行的日子，就和三五好友聚聚，品品小酒，從未想過因擔任空服，讓品酒成為她的第二專長。
航空公司的空服訓練項目中，原本就有認識酒類的訓練課程，但只是粗淺的介紹。
張恬說，她原本只是單純喜歡品酒，休閒時會與同事或好友相互分享品酒樂趣，當空服員的前幾年也只是知道哪些酒不錯，但不知道好酒好在哪裡，後來受一位空服前輩影響，決定多探詢酒的奧秘。
2年多前，張恬的休假日開始變得忙碌，她自費到專業機構上品酒課，並陸續取得初級及中級證照，現在已完成高級課程，準備接受檢測。
台大中文系畢業的張恬，中英文流利，且口才佳，公司特別挑選擔任空服訓練品酒課教師，除了教自家空服員外，大陸的廈門航空、南方航空、越南航空都派人來取經，張恬用中英文對大陸及外籍航空公司資深座艙長授課。
去年華航首次對企業會員開課，不少喝遍名貴酒的老闆，爭相報名，仍由張恬挑大梁，教見多識廣的老闆們，除了懂酒外，如何說得一口好酒。
張恬有一套自創的品酒教材，內容依不同授課對象而異；不過，張恬說，基本上她是用分享生活經驗的方式上課，談品酒多了一散文氣息，感覺詩意又溫馨，無論高貴的紅酒、烈酒或平價的水果酒，她都形容像人生各種滋味。
張恬形容紹興酒喝起來有歲月感，白蘭地雖是烈酒，卻能讓人感到溫潤，葡萄酒可以帶來歡樂，但也適合一個人安靜的品味。
當對酒有更多了解後，張恬更體會人生的美好不是只有一種面向，連帶張恬看事情的角度也會降低主觀性，學習包容面對差異。
即使擔任公司品酒教師，張恬的飛行任務並沒有減少，所有上課都是利用她的休假時間，平均1個月比同事少休約2天，且上課只有象徵性領新台幣數百元車馬費。
不過，張恬樂在其中，並願意用其他休假時間研發教材，她的想法是，她喜歡飛行，因擔任空服有機會發展第2專長，而兼任品酒教師，她要感謝公司讓她的第2專長有發揮的舞台，犧牲假期也就不以為意。
文章轉載自:中央社
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台大中文系畢業的張恬，進入華航近10年，先前和一般空服員一樣，不飛行的日子，就和三五好友聚聚，品品小酒，從未想過因擔任空服，讓品酒成為她的第二專長。
航空公司的空服訓練項目中，原本就有認識酒類的訓練課程，但只是粗淺的介紹。
張恬說，她原本只是單純喜歡品酒，休閒時會與同事或好友相互分享品酒樂趣，當空服員的前幾年也只是知道哪些酒不錯，但不知道好酒好在哪裡，後來受一位空服前輩影響，決定多探詢酒的奧秘。
2年多前，張恬的休假日開始變得忙碌，她自費到專業機構上品酒課，並陸續取得初級及中級證照，現在已完成高級課程，準備接受檢測。
台大中文系畢業的張恬，中英文流利，且口才佳，公司特別挑選擔任空服訓練品酒課教師，除了教自家空服員外，大陸的廈門航空、南方航空、越南航空都派人來取經，張恬用中英文對大陸及外籍航空公司資深座艙長授課。
去年華航首次對企業會員開課，不少喝遍名貴酒的老闆，爭相報名，仍由張恬挑大梁，教見多識廣的老闆們，除了懂酒外，如何說得一口好酒。
張恬有一套自創的品酒教材，內容依不同授課對象而異；不過，張恬說，基本上她是用分享生活經驗的方式上課，談品酒多了一散文氣息，感覺詩意又溫馨，無論高貴的紅酒、烈酒或平價的水果酒，她都形容像人生各種滋味。
張恬形容紹興酒喝起來有歲月感，白蘭地雖是烈酒，卻能讓人感到溫潤，葡萄酒可以帶來歡樂，但也適合一個人安靜的品味。
當對酒有更多了解後，張恬更體會人生的美好不是只有一種面向，連帶張恬看事情的角度也會降低主觀性，學習包容面對差異。
即使擔任公司品酒教師，張恬的飛行任務並沒有減少，所有上課都是利用她的休假時間，平均1個月比同事少休約2天，且上課只有象徵性領新台幣數百元車馬費。
不過，張恬樂在其中，並願意用其他休假時間研發教材，她的想法是，她喜歡飛行，因擔任空服有機會發展第2專長，而兼任品酒教師，她要感謝公司讓她的第2專長有發揮的舞台，犧牲假期也就不以為意。
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