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用碳纖車頂雪恥！LAMBORGHINI Aventador LP700-4 Roadster

義大利超跑名廠LAMBORGHINI宣布將於美國洛杉磯車展中發表旗下當家旗艦Aventador LP700-4的敞篷車款Aventador LP700-4 Roadster。

提到這次Aventador LP700-4要出敞篷車，不免令大家想到LAMBORGHINI的上一代旗艦Murcielago也曾經出過敞篷版的Murcielago Roadster，只不過它所配備的手動式軟質頂篷非常難安裝，而且裝上去後車子極速就被限制在160km/h，可說是非常地不實用。

為了洗雪這個恥辱，這次Aventador LP700-4 Roadster在車頂機構上有了新創意，採用左右分離式手動拆裝硬質車頂。並使用了LAMBORGHINI一直以來投注不少研發資源所開發的碳纖維材質，整個車頂重量只有六公斤，拆下來的車頂還可以收納於車頭的行李廂。

動力系統上不改變，與Aventador LP700-4相同，搭載6.5升排氣量V型12缸汽油引擎，可輸出700匹最大馬力，Aventador LP700-4 2013年式車型開始導入的汽缸休止系統也同樣採用在油耗與二氧化碳排放量上可分別減少7%與20%。

所搭配的變速箱為七速半自動變速系統，0-100km/h加速成績為3秒比Aventador LP700-4僅慢0.1秒，極速則有達到350km/h的實力。Aventador LP700-4 Roadster在歐洲的售價定為30萬歐元。

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黑係最強的！SLS AMG Black Series

M-BENZ的高性能部門AMG，為了滿足對性能要求不斷提高的熱血車主，因此在標準的「AMG」版本之上再推出性能更強悍的黑系列(Black Series)，過去AMG為CLK 63AMG、SL65 AMG、C63AMG Coupe AMG等車款都出過Black Series版本，這次則是首度為SLS AMG來推出。

AMG開發人員以將GT3賽車的性能表現移植至一般道路的概念來開發這部車，SLS AMG所搭載的6208cc排氣量V8汽油引擎經過一番大規模的改裝，包括凸輪軸的改良、採用新開發氣門機構、經過賽車級鍍層處理的挺桿、凸輪幾何設計變更、進氣導管修改等等大範圍的動作之下，將引擎的動力輸出從原本的591匹最大馬力、66.3公斤米最大扭力提昇至631hp/7400rpm最大馬力、64.8kgm/5500rpm最大扭力。

一方面提高動力，另一方面則從減輕車輛重量下手，積極導入碳纖維與碳纖強化樹脂(CFRP)材質於引擎蓋、跑車桶椅後方飾板、引擎與變速箱間的尾後傳動齒輪等處。車身重量僅1550公斤，比SLS AMG再減輕70公斤，馬力重量比也來到驚人的2.45kg/hp。

所搭載的AMG SpeedShift DCT 7七速雙離合器自手排變速箱安裝位置也降低10mm，換檔動作也更為迅速，0-100km/h加速成績3.6秒，極速可達315km/h。底盤部分的強化、降低車高、專用空力套件與鋁圈...等自然也是BlackSeries的必備項目，不在話下。正式上市的時間則訂於明年六月。

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2025 Mercedes-Benz G-Class長這樣?

創意研發從來不嫌早，M-Benz最近就公布了一系列有關於2025年的G-Class概念車照片，照片中不但有2025年G-Class警車版也會有所謂的民用版車型。你也許會質疑還有13年現在就推出概念車會不是網路神人自己修改的照片?但賓士官方網站已經發出新聞稿證實這些照片可都是出自賓士官方的手筆喔！

其實這是賓士為了參加今年L.A設計挑戰賽所提出的企畫案。這個備受美國汽車設計界重視的設計挑戰賽視評審團為包括美國舊金山藝術大學工業設計學院以及多家知名設計學院所組成，包括賓士、本田以及想在美國立足的車廠幾乎都不會缺席這場設計比賽。也由於評審中有警方代表，因此今年的主題便設定在新世代環保對環境友善的警車。 M-Benz解釋這台名為Ener-G-Force的概念車除了保留位於車頂的LED藍白警示燈外，象徵G-Class精神的大橫閘水箱護罩以及廠徽也會保留。你會發現Ener-G-Force的窗戶變小，設計團隊表示這理念來自於蟲繭，藉由這樣的設計讓警員能夠有夠多的安全感執行勤務，而20吋輪胎的設計則是為了在任何地形都能穿越自如。

設計評分項目中還有一項重點在於對環境的友善，M-Benz決定使用一套水電轉換器當成動力來源，續航力可達800公里。此外車內也將裝設全地形偵測系統，讓駕駛能在複雜的街道中穿梭或巡弋。

雖然這樣的概念車以訴求理念為多，但也別以為這樣的設計全是天馬行空。雖然M-Benz並沒有明說這水電轉換系統以及800公里的續航力是怎麼算來的。但事實上在M-Benz的研發部門中包括電動車、氫氣車或是燃料電池車都有相關專案同步進行著，有時僅因成本考量沒有實際上市。所以2025年的G-Class真的就長這副模樣喔！

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永三汽車正式取得McLaren品牌台灣代理權

永三汽車確認將以【McLaren Taipei】正式代表McLaren品牌進入台灣，永三汽車將是McLaren在台獨家唯一的授權合作夥伴。永三汽車將以最高品質的客戶服務，以McLaren領先車壇的賽車技術與科技創新，引領台灣消費者駛向終極跑車領域中、前所未有的消費者服務與售後體驗，即將引進包括12C, 12C Spider, 與P1等未來全線品牌車型。

▲McLaren 12C

McLaren亞太區總裁Ian Gorsuch表示，我們先前接受了多家台灣不同領域的傑出公司提出品牌代理申請，歷經多次的討論與實地訪查，目的就是為了找出最足以代表McLaren品牌，同時擁有絕對資格提供消費者嶄新客戶服務的經營團隊。我們相信永三汽車正擁有與McLaren品牌一致的共同信念，也就是致力於客戶滿意度的無限追求，這也是我們非常樂意在這個時候正式與各位分享，授權永三汽車代理並發表McLaren的最重要因素之一。

▲McLaren 12C Spider

永三汽車現已正式籌備位於台北市內湖區的全新McLaren 台北展示暨服務中心，計畫將以先進賽車的科技概念導入設計當中，為的就是滿足台灣頂尖跑車買家對於McLaren品牌多年來的殷切期盼。McLaren台北服務中心同樣將以全功能的超原廠規格、以及正式於McLaren位於英國Woking總部受訓的售後團隊為台灣消費者服務，預估McLaren台北展示暨服務中心將可於2013年上半年間正式落成啟用。

▲McLaren最新車款P1

永三汽車董事長張定民先生表示，永三汽車非常高興成為McLaren品牌全球服務網絡的正式成員。永三汽車擁有與McLaren品牌一致的經營理念、也就是對於最佳顧客服務與消費者完整體驗的共同認知與堅持。對於McLaren品牌與未來產品的發表和引進，永三汽車將秉持一貫的最高品質持續為台灣消費者服務。永三汽車即日起正式加入McLaren已備受高度肯定的全球服務網絡，第一輛McLaren12C跑車預計將於2013年年中以前正式交予台灣第一位頂尖買家。

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無頂勝有頂Lamborghini Aventador Roadster

●碳纖維車身結構
●手動式車篷收納於車頭
●動力與硬頂同為700匹四驅
●國外預估推出時程 2013年初

Lamborghini實質上不是汽車廠，而是玩具生產商，專門製作超貴的汽車模型給很有錢的大朋友玩樂，讓他們邊開邊玩邊笑。這家義大利玩具廠的最新玩具，是開篷版Aventador。全世界最有型有款的超級跑車，如何才能夠變得更加有型有款呢？很簡單，把車頂拆掉即成。假如有一個你很討厭的人是開Ferrari，要怎麼樣對付他好咧？一部Lamborghini就搞定它了，不，半部都可能夠了，威風無比車頭車尾亮一亮就夠了。

有一個世界超跑車主公認的事實是，Ferrari車主都很有態度，他們很可能都是看不起開德國超跑的人，認為正港超跑獨有Ferrari，別無他選。但是呢，當你開著Lamborghini來到飯店門口，所有的Ferrari車主都會頓時略為安靜下來，因為Lamborghini就是有著一種氣勢。問題來了，假如果你要去到一間滿天星星級的飯店，結果看到成行成列的Lambo一字排開，又要怎麼辦才能引起正在哪兒等你的朋友的注意呢？今天有解了！即將在短期內推出的開篷版Aventador，馬上讓你閃閃生輝，即使在一整列的超跑中也能成為亮麗焦點。

車頂看來應是硬的沒錯，有錯就拿這照片跟車廠說：「我是要這一片，交出來吧～」只要你肯付錢，我們保證車廠一定乖乖配合。注意接合處還不是簡單的直線，與車身一樣擁有辛辣角度，帥。

要硬不要軟

Avantador雙門版的所有設備與機械佈局，大體上亦會完全轉移到開篷版。差別就在那一個可以打開的車頂。目前為止，還不能確定新車是否會使用碳纖維車頂，而不是上一代Murcielago Roadster看來相當「臨時」的軟篷。其實呢，臨時就是臨時，根本是沒關係的，那臨時軟篷確實是忽然被雨淋時用來撐一下而已，作為開篷Lambo的車主，百分百是能夠開篷便不關篷，天氣不好呢，到車庫另挑一部車就是了。而實在的重點是，關篷確實沒有很好看，現就目前的資料看來，車頂應該是硬頂設計，而且極可能與車身一樣很順便地用碳纖維製成。

不過以目前照片上那片與雙門板同樣威風無比的引擎蓋看來，Roadster應不是當今潮流的電動收納式設計，需要用人手解鎖、拿起、彎腰放置於車頭引擎蓋。這樣的好處是結構簡單而不會有問題，像打個傘而已，有狀況也是人的問題，與車無關，另一個好處是重量比較輕，不過對於700hp馬力來說，重3、50公斤也是無所謂的，跟這種車實在不必斤斤計較。在鎮廠之寶V12引擎的700hp馬力與七速ISR自手排變速的合力驅策下，0～100km/h加速約3秒鐘，0～400公尺加速10.9秒，極速超過每小時300km。

如車頂還有辦法電動收納在此引擎蓋下，請受小弟一拜。

無頂勝有頂

一般來說，由於車身需要額外強身健體，開篷版總是會比雙門版略重，性能會稍稍有所妥協，但以Aventador的恐怖級加速性能（國外直線加速只略輸1000hp的Veyron），就算再加個一百公斤，也沒有幾個人可以感受出來，簡單來說是可以不理。另外是在操控方便，碳纖維車身及座艙的剛性已經非常強，再加上設計之初已經考慮到作Roadster版本的需要，少了車頂亦不會造成驚天動地的影響，驚人的加速和精準的操控特性依然會被保留。我們認為除非是為了分毫不差的極致操控性能，買超跑當然是有開篷買開篷，完全沒有道理要困在矮扁的車身，隔絕疾風掠體與怒吼貫耳的官能快感。終極賽車機器一級方程式也是開頂的，大不了戴安全帽上路，也比困在車內型爆得多。Jimmie Poon

文章轉載自:車訊網

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擴缸外掛「怪機司」G Power E92 M3

頻頻針對BMW M車系推出超高性能的G Power，這回又再度發揮深厚的改裝功力，雖然先前早已針對E92 M3推出T1-518 Kit，配合4.0升V8引擎讓最大性能輸出提高至500hp與48.97kgm，不過這似乎並不是這顆引擎本體的極限，為此全新推出升級套餐更是將M3的戰鬥力發揮到極致。首先針對排氣量方面，G Power藉由更換曲軸與鍛造活塞方式，一口氣將排氣量增加至4.6升，對於扭力方面的提升確實挹注良多，不過這樣也只算是完成升級的一半，對於相當擅長機械增壓技術的G Power當然不會放過拿手改裝好戲，藉由SK III ASA T1-723機械增壓套件加持之下，配合排氣量提升與進排氣系統進化，最終使得最大馬力輸出暴增至720hp，如此一來0~100km/h只需3.7秒，而極速更是上看330km/h。

G Power三片式鍛造圈搭配Pilot Sport高性能胎前255/30、後295/25ZR，以應付高達330km/h以上的極速所需。

動力以外G Power還另外提供碳纖維引擎蓋、後行李箱蓋與底盤調校，為了有效對應高達720hp馬力輸出，全新配上的20吋三片式鍛造圈與前255/30、後295/25ZR高性能Pilot Sport以應付高達330km/h以上的極速實力，而汽車底盤懸吊上也有高低軟硬可調的Clubsport避震器以進一步改善路面回饋感與操控反應。

外觀方面除了引擎蓋與後行李箱蓋改為碳纖維材質以減輕重量負擔之外，並未針對造型有任何變化。

藉由4.0升排氣量擴增至4.6升另外搭配T1-723機械增壓套件加持，配合進排氣系統進化最終使得最大馬力輸出暴增至720hp。

採用菱格紋材質的賽車桶椅有效提供乘坐包覆性，同時也讓座艙質感立即提升。

文章轉載自:車訊網

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BMW E92M3變裝熱血貨卡

客製化Klassen鋁圈
鍛造材質降低輪下負重
IPE全段鈦合金材質，猶如方程式般排氣聲浪!!

目前市面上針對E92 M3的動力提升系統，大多數都還是以G-Power及ESS為主流，兩者分別都有三大版本，對應動力從525hp至700hp的範圍，引擎本體部分則是都還是維持原廠機件，由此可見S65的極限也大約落在700hp上下，而今天這輛搭載ESS Tuning VT2-6252的E92 M3，採用第二階動力系統，在Dynapack上做出616hp的最大馬力及55.4kgm最大扭力。

全球唯一最速貨卡
BMW E92 M3 Pickup

M3 Pickup在移除後座、C柱等結構，同時換裝鋁合金材質的貨斗之後，能較M3 Convertible減少大約50公斤的重量。而M3 Pickup還採用Targa車型的可拆卸式硬頂設計，如果將車頂移除，還能再減輕20公斤左右的車重，並且進一步的降低車輛重心。引擎蓋下擁有420hp最大馬力的4.0升V8自然進氣引擎搭配，成為兼具負重能力與性能表現的熱血貨卡，且擁有300km/h的極速，堪稱全球最速貨卡。

文章轉載自:車訊網

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運動套裝Porsche Panamera Sport

文劉建宏、圖王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★☆☆
基本資料
●建議售價　517.94萬元
●綜合平均油耗　8.2km/L
●上市時間　2012/09
●原廠保固　4年無限里程
●討喜之處　運動化的外觀，氣氛滿點的內裝
●遺珠之憾　動力不夠威猛

Porsche在客製化方面能力向來不俗，不只Boxster、911可以大玩配備花招，這次特別推出的Panamera Sport，則是在Panamera車上把這項技術發揮到淋漓盡致。這次試駕的Porsche Panamera Sport是最近總代理推出的特殊車款，名為「勁裝特仕版」的Panamera頗有促銷的味道，不過它跟國產車免費奉送配備的促銷有著根本上的不同──Panamera Sport在價格方面沒有特別的讓步，不過是提供心急買家可以立刻交車的選擇。

採用黑色皮革與黑色飾板的車艙有著與高性能跑車相近的氣氛。

跑車化外觀

既然名為勁裝特仕版，這部車的內外都選用了運動化的配備，在外觀部份最搶眼的是20吋RS Spyder Design輪圈，這套輪圈原本是RS Spyder賽車使用，後來稍事修改後成為量產車可以選用的配備。另外在外觀部分還刪除了車型字樣，原本在車尾Porsche字樣下方會加上Panamera車名，此車則選擇刪除。原本Panamera車身上的電鍍組件諸如葉子板側邊散熱口、頭燈清洗器以及車窗、車尾飾條，都換上了選用的黑色組件；另外，包括前後保桿與側裙在內的跑車造型套件以及跑車排氣尾管亦是增加的配備項目。
在這些選用配件的協助下，Panamera Sport的外觀造型其實已經直逼Turbo與GTS，尤其是在刪除車型字樣之後更是讓人摸不清此車的底細，唯一稍能辨認的大概只剩綠燈亮起時絕塵而去的速度差異而已。

附上大型換檔撥片的跑車式方向盤是駕駛座上最顯眼的配件。

跑車式車艙

在車艙內部，此車也極盡Sport之能事，最顯眼的部分是使用拋光鋁合金與真皮製作的跑車方向盤，並且搭配大型換檔撥片。除了方向盤之外，此車還加上了紅色儀錶板底色，以加強車輛的熱血風味。另外，在座椅頭枕以及中央扶手上還額外加上盾型徽飾，安全帶也選用紅色以與儀錶板前後呼應。雖然全車上下都採用了運動化的選用配備，不過這批Panamera Sport卻搭載入門的3.6動力系統，如果期待此車擁有Turbo級的狂野動力，恐怕會讓人覺得有些失望，不過即使僅是3.6升引擎，Porsche也有辦法讓它變得虎虎生風，這具引擎擁有300hp/40.8kgm的動力輸出，搭配PDK七速雙離合器手自排變速箱，Panamera Sport擁有0～100km/h加速6.3秒的實力，極速則為259km/h，雖然帳面數字不如GTS與Turbo來得耀眼，但已經足以與路上多數的六缸豪華大型車抗衡，再加上全車上下不怒而威的套件，整體可說架勢十足。總代理準備的這一批勁裝特仕車一共僅有30部，數量並不算多，有興趣的買家可能手腳得俐落點，雖然在價格方面沒有特別的優惠，但是全數現車可立即交車的這種狀況在Porsche可不是天天都有。